【2026年レギュレーション発表！】
毎年皆さんに楽しんで頂いているナナラボミニ四駆体験会。 できるだけ幅広い層の方に参加してもらえるようにレギュレーションを設定していますが､2025年の結果を踏まえ､各クラスに微調整を加えました！
それではまず､各クラス共通となる基本レギュレーションについて公式のリンクを貼っておきます。 マシンの寸法等は特に大事な部分ですので必ず確認して下さい。
オープンクラスは公式レギュをそのまま採用していますが､初心者クラス･ジュニアクラス･エキシビジョンクラスはそれぞれ付帯事項が追加されていますので､さらに下に進んで各クラスのレギュレーションを確認して下さい。
以下､各クラスのレギュレーションとなります。
●1. 初心者クラスはミニ四駆レース参加1～2年までのキャリアを対象とします。
●2. 自分で組み上げた車両で参加しましょう。(どうしてもできない部分を手伝ってもらうのは可とします。)
●3. 電池の出し入れやスイッチのON/OFF。車両の簡単なメンテナンスは自分でできるようになろう。(わからない事は聞けば教えてくれる人たくさんいます。)
以下､車両規定です。(OK→可。 NG→禁止。)
● 車両寸法や重量､マスダンパーなどの基本的な部分はタミヤ公式規定に基づきます。(特に【1】の1～3をご確認下さい。クラス問わず､寸法や最低地上高違反で失格になるケースが見られます。)
● 車両や構成パーツはタミヤ製である事。(電池は100均などの他社製でもOK。)
● モーターはノーマル､もしくはチューン系モーターである事。
● 電池は単3アルカリ電池もしくは充電式の単3ニッケル水素電池がOK。
● ボディとシャーシは加工OK。 ボディはプラボディのみOKとし､説明書通りに取り付ける事。(ゴム製キャッチャー使用可ですが､走行後にボディが外れていた場合失格になる事があります。)
● ステーはFRP製のみOK。加工は皿ビス加工のみOKとします。
● ボールベアリングとカーボンステーの使用NG。 ミニ四駆キャッチャー等をカットした素材も使用NGです。
● ローラーは樹脂製のみOK(ゴムリング付きもOK)とし､アルミ製はNGです。
● タイヤは無加工のみ。径の違うタイヤとホイールの組み合わせはNGとします。(ホイール貫通加工はOKです。)
● いわゆる『フレキ』､『ATバンパー』､『アンカー』､『提灯』といった改造を要する可動式ギミックはNGとします。(純正オプションのボールリンクマスダンパー等はOKです。)
● 車両底面にビスが張り出していないか等､コースに傷をつけない状態である事を確認して下さい。
※県内レースで採用されている『T4クラス』とほぼほぼ同じレギュとなってます。
以下､レース進行についてです。
初心者クラスはレース前の事前車検を行っています。(11:20頃～車検コーナーにて) 外観のチェック(車両底面のビスの出っ張り等)や最低地上高､モーターの適性等を確認します。 ですので練習走行の段階でギヤの組み合わせが間違っていないか､モーターはレギュに合致したものか等の事前確認をお願いします。 車検に合格したらトーナメント表に名前を書いて下さい。
エントリー4人以上でトーナメント方式で実施。両者コースアウトの場合､レーンを入れ替え再レース。再度両者コースアウトとなった場合は再々レースとなりますが､走行距離の長かった方が勝者となります。 参加者数など場合によっては敗者復活レースもあり。
エントリーが4人に満たない場合は1対1の総当たりレースで勝者を決めます。(総当たりの場合､レーンは1か2をジャンケンで決め､両者コースアウトの場合は1回のみレーン入れ替え再レースとする。勝ち5ポイント､負け2ポイント。 両者COの場合は引き分け1ポイントとする。)
レースはコースを3周し､スタートラインを越えたところでゴールとなります。 スタートラインより前で車両を回収しないようにして下さい。
優勝者に関してはウエイトハンデ制を導入します。 優勝した車両は表彰式後に電池抜きで重量を測定。次戦からその重量+8g以上のマシン重量で初心者クラスに参加して頂きます。
ジュニアクラスの大きなトピックは①『チューンモーター限定。ステーはFRPのみ。』 ②『優勝者に対してのウエイトハンデが5→8gにアップ』式が採用。の2点となります。
以下レギュレーション(参加規定)となりますので参加を予定される方は十分に目を通して車両作りを行って下さい。
●1. ジュニアクラスの参加資格は中学生までとします。
●2. 自分で組み上げた車両で参加しましょう。(基本的なマシン組み上げについては一部手伝ってもらうのは可としますが､自分で組んだり分解できないギミックを他の方に作ってもらったりするのは極力控えて下さい。)
以下､車両規定です。(OK→可。 NG→禁止。)
●初心者クラスと同じくレース前に車検を受け､合格したらトーナメント表に名前を書いて下さい。
● 車両寸法や重量､マスダンパーなどの基本的な部分はタミヤ公式規定に基づきます。(特に【1】の1～3をご確認下さい。クラス問わず､寸法や最低地上高違反で失格になるケースが見られます。)
● 車両や構成パーツはタミヤ製である事。(電池は100均などの他社製でもOK。)
● ボディやシャーシは加工OKです。(ポリカボディ使用可)
● モーターはチューンモーターのみOKです。
● ステーはFRPのみとします。加工はOKです。
● ギミックに関してはいわゆる『フレキ』をNGとします。 『ATバンパー』､『アンカー』､『提灯』についてはOKとしますが､あくまでも選手が主体となって作成し､自身がメンテ､セッティングに携わる事ができるレベルの工作が前提となります。
● 車両底面にビスが張り出していないか等､コースに傷をつけない状態である事を確認して下さい。
以下､レース進行についてです。
・エントリー4人以上でトーナメント方式で実施。両者コースアウトの場合､レーンを入れ替え再レース。再度両者コースアウトとなった場合は再々レースとなりますが､走行距離の長かった方が勝者となります。 参加者数など場合によっては敗者復活レースもあり。
・エントリーが4人に満たない場合は1対1の総当たりレースで勝者を決めます。(総当たりの場合､レーンは1か2をジャンケンで決め､両者コースアウトの場合は1回のみレーン入れ替え再レースとする。勝ち5ポイント､負け2ポイント。 それでも両者COの場合は引き分け1ポイントとする。)
・レースはコースを3周し､スタートラインを越えたところでゴールとなります。 スタートラインより前で車両を回収しないようにして下さい。
・優勝した車両は表彰式後に電池抜きで重量を測定。次戦からその重量+8g以上のマシン重量でジュニアクラスに参加して頂きます。
『オープンクラスB』はジュニア含めた全年齢参加OKのオープンクラスとなります。 あくまでもオープンクラスなのでジュニアの皆さんにはハードルの高いマシン作りになると思いますが､できる限り自分で工作してマシンを仕上げて下さい。(もちろん親御さんの手伝いも可ですが､まずはお子さんのマシンとの関りが大切と考えています。レース中の電池交換を含めてお子さん主体で参加して頂ければと思います。)
・車両寸法や重量､マスダンパーなどの基本的な部分はタミヤ公式規定に基づきます。(特に【1】の1～3をご確認下さい。クラス問わず､寸法や最低地上高違反で失格になるケースが見られます。
・トーナメント組み合わせは乱数アプリにて実施します。
オープンクラスAは高校生･一般のみの参加となります。
・車両寸法や重量､マスダンパーなどの基本的な部分はタミヤ公式規定に基づきます。(特に【1】の1～3をご確認下さい。クラス問わず､寸法や最低地上高違反で失格になるケースが見られます。
・トーナメント組み合わせは乱数アプリにて実施します。
・優勝者には12月開催予定の『シーズンMVP決定戦』への参加権が付与されます。
以上､レギュレーションをご確認のうえ､最高のマシンでミニ四駆体験会を楽しんで下さい！
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